{"id":2162,"date":"2018-04-13T12:54:05","date_gmt":"2018-04-13T10:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.causeur.fr\/bonnetdane\/?p=2162"},"modified":"2021-04-22T18:48:41","modified_gmt":"2021-04-22T16:48:41","slug":"la-sncf-nous-appartient-la-secu-la-sante-et-lecole-aussi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.causeur.fr\/bonnetdane\/la-sncf-nous-appartient-la-secu-la-sante-et-lecole-aussi-2162","title":{"rendered":"La SNCF nous appartient \u2014 la S\u00e9cu, la Sant\u00e9 et l\u2019Ecole aussi."},"content":{"rendered":"

\"BqWWZQ0IMAIjFba.jpg-small\"<\/a>C\u2019est entendu, la gr\u00e8ve de la SNCF me g\u00eane consid\u00e9rablement. Mais l\u2019action des gr\u00e9vistes est essentielle \u2014 surtout si nous voulons conserver aussi dans le secteur public tout ce que le gouvernement et le patronat ont envie de r\u00e9troc\u00e9der au priv\u00e9 : les d\u00e9penses de Sant\u00e9 ou l\u2019Ecole, par exemple. Avec un secteur priv\u00e9 hors de prix, r\u00e9serv\u00e9 aux oligarques, et un secteur public de mis\u00e8re \u2014 voir le \u00ab mod\u00e8le \u00bb am\u00e9ricain.<\/em>
\nFatigu\u00e9 du tir de barrage de certains m\u00e9dias (<\/em>le Point par exemple, qui ne sait plus trop comment cirer les pompes d’Emmanuel M***), j\u2019allais \u00e9crire tout cela, pour surench\u00e9rir sur ce que j\u2019avais d\u00e9j\u00e0 exprim\u00e9 ici-m\u00eame<\/a>, quand je suis tomb\u00e9 sur un remarquable article de l\u2019ami Henri Pena-Ruiz \u00e9crit pour le journal en ligne de la Gauche R\u00e9publicaine<\/a>. Le temps de lui demander son autorisation, et vous voici heureux lecteurs d\u2019une prose mesur\u00e9e \u2014 et d\u2019autant plus implacable.\"Capture<\/a><\/em><\/p>\n

\u00c0 la Lib\u00e9ration, la France a choisi de lier la reconqu\u00eate de sa libert\u00e9 au souci de justice sociale. D\u2019o\u00f9 le programme du Conseil national de la R\u00e9sistance. La S\u00e9curit\u00e9 sociale s\u2019est construite sur l\u2019admirable principe qui veut que l\u2019on cotise selon ses moyens et que l\u2019on re\u00e7oive des soins selon ses besoins. D\u00e9livr\u00e9 de la loi du march\u00e9, le sens du bien commun a pr\u00e9valu. L\u2019id\u00e9e de service public, d\u00e9j\u00e0 incarn\u00e9e en 1937 par la SNCF avec le Front populaire, permet \u00e0 chaque personne d\u2019acc\u00e9der aux biens de premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9. Sant\u00e9, instruction et culture, acc\u00e8s \u00e0 l\u2019eau et \u00e0 l\u2019\u00e9nergie, au transport doivent \u00eatre \u00e0 la port\u00e9e de tous sans que p\u00e8sent les in\u00e9galit\u00e9s g\u00e9ographiques et sociales. D\u2019o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de services publics de caract\u00e8re national, tourn\u00e9s exclusivement vers l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. La France a ainsi montr\u00e9 la voie d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 solidaire et juste, soucieuse des biens communs, et de la solidarit\u00e9 redistributive. L\u2019Europe aurait pu faire de m\u00eame.
\nMalheureusement, c\u2019est l\u2019homme d\u2019affaires atlantiste Jean Monnet qui en a impuls\u00e9 la construction par le biais d\u2019une \u00e9conomie dissoci\u00e9e du social. L\u2019ultralib\u00e9ralisme a vu tout le parti qu\u2019il pouvait tirer d\u2019une telle Europe, y compris sur le plan id\u00e9ologique : la paix entre les peuples a servi de pr\u00e9texte et de travestissement \u00e0 la dure loi de la d\u00e9r\u00e9gulation. Le capitalisme n\u2019assure la comp\u00e9titivit\u00e9 qu\u2019en externalisant ses co\u00fbts \u00e9cologiques, humains et sociaux. Il les abandonne \u00e0 la puissance publique dont il critique pourtant toute intervention. L\u2019assist\u00e9, c\u2019est donc lui, puisqu\u2019il ne prend pas en charge ces co\u00fbts alors que son id\u00e9ologie pr\u00e9tend se fonder sur la responsabilit\u00e9 individuelle. Quant \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019une Europe fraternelle, elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voy\u00e9e au point d\u2019\u00e9c\u0153urer les peuples. On a voulu faire croire que la concorde nationale et internationale impliquait la concurrence libre et non fauss\u00e9e, assortie du moins disant social. D\u2019o\u00f9 la privatisation \u00e0 marche forc\u00e9e des services publics, impuls\u00e9e par la directive europ\u00e9enne 91\/440.
\nLe Medef, par la voix de Denis Kessler, a fix\u00e9 le cap le 4 octobre 2007 : \u00abLe mod\u00e8le social fran\u00e7ais est le pur produit du Conseil national de la R\u00e9sistance. Il s\u2019agit aujourd\u2019hui de sortir de 1945, et de le d\u00e9faire m\u00e9thodiquement.\u00bb L\u2019Europe a exauc\u00e9 ce v\u0153u. Le sort r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la SNCF par Emmanuel Macron s\u2019inscrit dans ce sillage. Au prix de pr\u00e9jug\u00e9s honteux concernant les cheminots et le service public, h\u00e9las trop souvent colport\u00e9s par certains m\u00e9dias. Des exemples. Les pannes et dysfonctionnement des trains ? Les cheminots n\u2019y sont pour rien. La r\u00e9duction drastique des d\u00e9penses de maintenance et de renouvellement du mat\u00e9riel p\u00e8se autant sur eux que sur les usagers, au passage rebaptis\u00e9s \u00abclients\u00bb. March\u00e9 oblige. Chacun sait ce que fut le d\u00e9sastre de la privatisation du rail en Angleterre. (voir le film de Ken Loach, The Navigators).
\nLes \u00abprivil\u00e8ges\u00bb pr\u00e9tendus des cheminots ? Ridicule et mensonger. La \u00abprime charbon\u00bb a disparu dans les ann\u00e9es 70. Rien d\u2019arbitraire n\u2019existe en la mati\u00e8re : on a jug\u00e9 normal de prendre en compte les contraintes effectives du m\u00e9tier. Ne nous trompons pas de cible. Le r\u00e9gime des frais d\u00e9ductibles et des stock-options, les d\u00e9fiscalisations et les paradis fiscaux, les parachutes dor\u00e9s sont quant \u00e0 eux de vrais privil\u00e8ges. La dette ? Les cheminots n\u2019y sont pour rien. Le service public, non plus. Ce sont les politiques successives qui l\u2019expliquent. Le tout-route a pris la place du rail, au d\u00e9triment du fret ferroviaire et des lignes dites non rentables, mais aussi de l\u2019environnement. La priorit\u00e9 aux TGV s\u2019est conjugu\u00e9e avec le d\u00e9laissement des trains de proximit\u00e9, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9s aux r\u00e9gions. Elle a co\u00fbt\u00e9 tr\u00e8s cher. L\u2019oubli de l\u2019am\u00e9nagement du territoire et de la n\u00e9cessaire \u00e9galit\u00e9 de tous les citoyens, o\u00f9 qu\u2019ils habitent, a rompu le principe de solidarit\u00e9 nationale. La p\u00e9r\u00e9quation qui fait que les r\u00e9gions riches aident les r\u00e9gions pauvres est un principe r\u00e9publicain, et structurant du service public. Il en allait ainsi des lignes qui d\u00e9gagent des profits par rapport \u00e0 celles qui ne le font pas.
\nChaque personne doit pouvoir se d\u00e9placer pour un co\u00fbt raisonnable. Comparons ce qui est comparable, au lieu d\u2019agiter des images d\u2019Epinal. Les Anglais paient leur transport trois \u00e0 quatre fois plus cher que nous. Voulons-nous vraiment cela ? Le \u00abservice priv\u00e9 au public\u00bb qu\u2019on nous propose comme alternative au service public authentique est une mystification. L\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral n\u2019y est pas aussi essentiel car il doit composer avec l\u2019int\u00e9r\u00eat particulier. La mise en concurrence pr\u00e9pare in\u00e9luctablement la privatisation, et il n\u2019est pas vrai que le maintien de capitaux publics nous pr\u00e9serve d\u2019un tel processus. L\u2019ouverture au capital priv\u00e9, \u00e0 terme, fera \u00e9clater le service public du rail, et, \u00e0 travers lui, l\u2019\u00e9galit\u00e9 des usagers, qui deviendront financi\u00e8rement tributaires des limites de leurs lieux de vie. Aux uns, les TGV, aux autres, les autocars. Qui peut oser dire que le confort est le m\u00eame, sinon les nantis qui ne souffriront pas des in\u00e9galit\u00e9s r\u00e9gionales et sociales ? Et tout cela au d\u00e9triment de la responsabilit\u00e9 \u00e9cologique.
\nAmis cheminots, tenez bon, car votre combat est de port\u00e9e universelle. Au-del\u00e0 de vos conditions de travail et de vie, qu\u2019aucun pr\u00e9texte ne doit permettre de n\u00e9gliger, vous d\u00e9fendez l\u2019int\u00e9r\u00eat g\u00e9n\u00e9ral. A rebours du d\u00e9nigrement m\u00e9diatique, nous sommes de plus en plus nombreux \u00e0 vous soutenir, car votre mouvement est exemplaire. Vous portez l\u2019id\u00e9al solidariste du service public. Votre lutte est un gage d\u2019avenir. Celui d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 qui pr\u00e9serve le sens du bien commun.<\/p>\n

Henri Pena-Ruiz<\/p>\n

PS. Les illustrations sont de Plantu parce qu’il a eu l’extr\u00eame gentillesse de r\u00e9pondre \u00e0 une invitation que je lui avais lanc\u00e9e il y a un certain temps, et de passer aujourd’hui vendredi une heure avec les \u00e9l\u00e8ves du lyc\u00e9e Thiers (avec Nadia Khiari, alias Willis from Tunis) dans le cadre de l’association Cartooning for peace<\/em>. J’y vais de ce pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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